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Methoden zur durchgängigen virtuellen Eigenschaftsentwicklung von Fahrzeugen hinsichtlich kombinierter Längs- und Querdynamik by Justus Raabe at Abbey's Bookshop,
Methoden zur durchgängigen virtuellen Eigenschaftsentwicklung von Fahrzeugen hinsichtlich kombinierter...
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Justus Raabe

Methoden zur durchgängigen virtuellen Eigenschaftsentwicklung von Fahrzeugen hinsichtlich kombinierter Längs- und Querdynamik

Justus Raabe

$206.95   $165.78

Paperback

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German
Springer Vieweg
05 November 2025
Automotive technology & trades
Series: Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
Justus Raabe präsentiert Methoden für eine durchgängige virtuelle Entwicklung der kombinierten Längs- und Querdynamik von Fahrzeugen. Der Schwerpunkt liegt auf der Identifikation objektiver Bewertungskriterien für die Fahrdynamik bei angetriebener Kurvenfahrt. Die identifizierten Kriterien gleichen Nachteile bestehender Kennwerte aus und ermöglichen eine umfassende Bewertung relevanter Fahreigenschaften. Aufbauend darauf wird ein automatisiertes Verfahren zur Auslegung von Subsystem- und Komponenteneigenschaften entwickelt, das auf Sensitivitätsanalysen sowie Optimierungsmethoden basiert. Darüber hinaus werden simulationsbasierte Verfahren zur effizienten Applikation der Fahrdynamik vorgestellt. Der praktische Nutzen der Methoden wird anhand eines Anwendungsbeispiels demonstriert.
By:  
Imprint:   Springer Vieweg
Country of Publication:   Germany
Dimensions:   Height: 210mm,  Width: 148mm, 
ISBN:   9783658502096
ISBN 10:   3658502096
Series:   Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
Pages:   160
Publication Date:  
Audience:   General/trade ,  ELT Advanced
Format:   Paperback
Publisher's Status:   Active
Objektivierung der Fahrdynamik bei angetriebener Kurvenfahrt.- Fahrdynamikauslegung auf Basis objektiver Eigenschaftsziele.- Methoden für die virtuelle Fahrdynamikapplikation.- Methodenanwendung zur Entwicklung der Fahrdynamik bei angetriebener Kurvenfahrt.

Justus Raabe hat am Institut für Fahrzeugtechnik Stuttgart (IFS) der Universität Stuttgart im Bereich Kraftfahrwesen promoviert und ist Entwicklungsingenieur für Gesamtfahrzeugsimulation im Formel 1-Bereich eines deutschen Automobilherstellers.

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