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Potentialanalyse zum Einsatz teilhomogener Verbrennung im elektrifizierten Antriebsstrang by Jan Maximilian Klingenstein at Abbey's Bookshop,
Potentialanalyse zum Einsatz teilhomogener Verbrennung im elektrifizierten Antriebsstrang
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Jan Maximilian Klingenstein

Potentialanalyse zum Einsatz teilhomogener Verbrennung im elektrifizierten Antriebsstrang

Jan Maximilian Klingenstein

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Paperback

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German
Springer Vieweg
24 February 2023
Engines & power transmission; Automotive technology & trades
Series: Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
Jan Maximilian Klingenstein untersucht das Potenzial des partiell teilhomogen betriebenen Dieselmotors im elektrifizierten Antriebsstrang. Das dazu erzeugte Vorwärtsmodell beinhaltet neben der klassischen Längsdynamikmodellierung, dem Fahrzyklus und Fahrerregler eine modifizierte Betriebsstrategie, die sich in zwei Unterstrategien differenziert. Der elektrisch beheizte Katalysator, welcher zur Reduktion der im teilhomogenen Betrieb vermehrt entstehenden CO- und HC-Emissionen benötigt wird, findet aufgrund seines elektrischen Verbrauchs ebenfalls simulativ Berücksichtigung. Um den elektrischen Verbrauch abschätzen zu können, wird ein empirisches Temperaturmodell vorgestellt, welches anhand der Motordrehzahl und dem erzeugten Moment die Abgastemperatur vorhersagen kann. Zusätzlich wird das erzeugte Simulationsmodell mittels mehrerer Prüfstandsmessungen validiert.
By:  
Imprint:   Springer Vieweg
Country of Publication:   Germany
Edition:   1. Aufl. 2023
Dimensions:   Height: 210mm,  Width: 148mm, 
Weight:   384g
ISBN:   9783658409609
ISBN 10:   3658409606
Series:   Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
Pages:   253
Publication Date:  
Audience:   Professional and scholarly ,  Undergraduate
Format:   Paperback
Publisher's Status:   Active
Hybridantriebsstrangsimulaion.- Versuchsmotor und Prüfstandsaufbau.- Versuchsergebnisse.

Jan Maximilian Klingenstein hat am Institut für Fahrzeugtechnik (IFS) der Universität Stuttgart im Bereich Antriebsstrangtechnik promoviert. Derzeit arbeitet er als Software- und Funktionsentwicklungsingenieur im Bereich autonomes Fahren in der Automobilbranche.

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