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Optimierte Ladungswechsel- und Turbulenzmodellierung in der Motorprozessrechnung by Sven Fasse at Abbey's Bookshop,
Optimierte Ladungswechsel- und Turbulenzmodellierung in der Motorprozessrechnung
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Sven Fasse

Optimierte Ladungswechsel- und Turbulenzmodellierung in der Motorprozessrechnung

Sven Fasse

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Paperback

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Springer Vieweg
26 May 2023
Engines & power transmission; Automotive technology & trades
Series: Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
Zur Steigerung der Genauigkeit und Prognosegüte der Motorprozessrechnung entwickelt Sven Fasse den aktuellen Stand der Modellierung von Ventildurchfluss und Brennraumturbulenz. Er zeigt gestützt auf 3D-Strömungssimulationen und Prüfstandsmessungen auf, in welchen Betriebsfällen Effekte auf den Ventildurchfluss über den Stand der Technik hinaus in der Modellierung zu berücksichtigen sind und auf welche Weise dies erfolgen kann. Für die prädiktive Verbrennungsmodellierung stellt der Autor ein Ladungsbewegungs- und Turbulenzmodell vor, das auch Kombinationen von Drall- und Tumbleströmungen mit ihrem Einfluss auf die Brennraumturbulenz in der Motorprozessrechnung abbilden kann.
By:  
Imprint:   Springer Vieweg
Country of Publication:   Germany
Edition:   1. Aufl. 2023
Dimensions:   Height: 210mm,  Width: 148mm, 
Weight:   228g
ISBN:   9783658419301
ISBN 10:   365841930X
Series:   Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
Pages:   133
Publication Date:  
Audience:   Professional and scholarly ,  Undergraduate
Format:   Paperback
Publisher's Status:   Active
Versuchsträger, Versuchsaufbau und Simulationsmodelle.- Ventildurchflusskoeffizienten für motorische Randbedingungen.- Ladungsbewegung und Turbulenz variabler Einlassventiltriebe.

Sven Fasse ist derzeit als Berechnungsingenieur für Fahrzeugantriebe bei einem Automobilhersteller tätig. Er hat am Institut für Fahrzeugtechnik Stuttgart (IFS) der Universität Stuttgart im Bereich Fahrzeugantriebe promoviert und war dort wissenschaftlicher Mitarbeiter. Der Schwerpunkt seiner Interessen liegt heute wie damals auf der 0D/1D-Simulation.

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